[Dieter Scherer]

Während der Formel 1- Saison bei Tipmaster gibt es hier kleine Reports zum Ablauf
von Qualifying und den einzelnen Grand Prix Rennen.

Heute zunächst die Ereignisse beim Qualifying. Vorab ist zu sagen, dass die TFR-Tipmaster-Formel-1-Rennkommision
allen Teams erlaubt eigenständige technische Verbesserungen bei ihren Rennboliden einzubauen.
Es liegt in der Verantwortung der Rennteams ob sie diese einbauen und ob sie funktionieren.

Derr Verlauf des Qualifying verlief anfangs sehr schleppend, alle lagen so zwischen 30-60 QP,
d.h. eine Zeit zw.1:34,1 und 1:31,1 für die Qualirunde.

Dann der erste Höhepunkt des Atlas-Williams Teams, bei dem Dieter als Erster die 1:30,0 min
Schallmauer mit 1:29,2 durchbrach. Er kam mit dem Einbau des Highländer-Wheeldrives besser als
Hendrik zurecht, das den Effekt hatte, dass die Räder eine doppelte Umdrehung gegenüber normalen Antriebs hatten.

Der nächste unter 1:30 min zeitgleich mit 1:29,2 war dann Adrian für Ferrari mit dem eingebauten
ganz speziellen Parmesan-Marmor Turbo, der auf jede Beschleunigung härter reagiert und bei den Kurven diese viel weicher nimmt.

Alle rechneten bei Ferrari und Atlas-Williams mit der Poleposition. Aber noch standen 3 Fahrer aus.
Beim Team von MoneyGram Haas Dirk und Thomas flutschte es nur so auf der Strecke und beide fuhren mit neuer Bestzeit
Von 1:28,7 auf Platz1 und 2 der Qualifikation. Was war das Geheimnis ihrer technischen Verbesserung?
Nach Ende der Runde zeigten sie dem staunenden Rennkollegen den neuen FLUX-Kompensator, der den Motor
In ungeahnte Umdrehungen beschleunigt.

Nun hatte nur Tom für Aston Martin die Chance sich an die Spitze zu setzen.
Auch das Team setzte eine Neuerung ein, zunächst nur bei Tom.
Mit langer Tüftelei hatten sie den CATWEAZLE-Turbo entwickelt und Tom
fuhr magisch wie auf Schienen zur neuen Bestzeit von 1:27,9 min.
Schauen wir mal was diese Neuerungen beim Grand Prix bringen und ob
Die anderen Teams ebenfalls was an Verbesserungen einbauen.

Noch ein Wort zu Stefans Red Bull Racing-Rennwagen. Es ging das Gerücht um, dass ein Konkurrent
ihm Heizöl in den Tank gefüllt hätte und er deswegen stehen blieb und ohne Qualizeit blieb.
Das konnte die TFR nach Prüfung nicht bestätigen. Es waren wohl doch 2 rote Hamster, die es sich
im Motorraum gemütlich gemacht hatte und Kabel durchgenagt hatten.